Baufortschritt Seite 1
Ab sofort wird die Anlage auf Digital Steuerung umgebaut. Hier die Zentrale von ESU.
Signale und Weichen werden von der SPS Steuerung geschaltet.
Viele SPS Steuerungskomponenten werden überflüssig da die Anlage auf Digitalsteuerung umgebaut wird.
Die Strecke Faleinerviadukt - Stulsertobelviadukt wird abgerissen und neu gebaut. Neu wird der Faleinerweg gebaut.
Die kleine Cruschetta und das Stulsertobelviadukt werden entsorgt.
Die Strecke Filisur - Wiesen ist bald von Filisur aus nicht mehr zu sehen da der Berg bald zu ist..
Die grösste Wartungsluke Filisur West wird gebaut.
Die Wartungsluke Valnava wird gebaut. Eine der aufwendigsten Luken die zu Bauen ist.
Das Stellpult ist nun fast fertig. Die Anlagenvorderkante wird erst nach den Gipsarbeiten Schwarz Matt gestrichen.
Der TV Monitor für das Videosystem zur Überwachung der Schattenbahnhöfe ist Platziert und verkabelt.
Der Bahnhofsplatz Filisur und das Hotel Grischuna werden dem Gelände angepasst.
Hier die Übersicht vom Videosystem zur Überwachung der Schattenbahnhöfe und dem Landwasserviadukt.
Heute wurde das Videosystem zur Überwachung der Schattenbahnhöfe verkabelt.
8 Kameras mit 160 m Kabel sind zu montieren bzw. zu verlegen.
Die Unterführung Filisur nimmt Form an.
Die Abstellgleis in Filisur werden dem Vorbild entsprechend angepasst.
Die Anlagenfront wird in Angriff genommen. Hier im Bereich vom Valnavaviadukt.
Die Unterführung Filisur West wird vorbereitet.
Es wurden fleissig Kabelhäuschen gegossen.
Hier wird die Gussform für die Bahnsteigkanten Filisur vorbereitet.
Die Drehscheibe Filisur wird gebaut. Es fehlen noch die Hebel und die Bleche müssen noch in Form gebracht werden.
Der Schattenbahnhof Bergün wird verdrahtet.
Die Signale sind fast alle angeschlossen. Hier sind die 2 Vorsignale 701-100X-V von MicroScale zu sehen.
Der Schaltposten in Alvaneu ist fast fertig. Er wird später noch lackiert und es muss noch etwas geschliffen werden.
Auf der Strecke Filisur - Alvaneu wird die Fahrleitung geplant.
Der Schattenbahnhof Bergün wird vorbereitet für den Einbau der Weichenantriebe.
Ein fertig eingebauter Weichenantrieb.
Ein weiterer Weichenantrieb ist fertig zum Einbauen.
Erste Versuche mit dem 12 Wagen GEX im Gleiswendel (Thusis).
Die Strecke Alvaneu nach Filisur ist nun verbunden. Hier der GEX bei der ersten Testfahrt.
Der Gleisbau im Kehrtunnel Greifenstein ist nun fertig. Bauzug beim oberen Portal.
Der Rohbau vom Tunnelportal wurde den Fotos vom Vorbild angepasst.
Der Gleisbau im Kehrtunnel Greifenstein ist beim unteren Portal fertig.
Der Gleisbau ist bis zum Schmittentobelviadukt fertig.
Auf dem Landwasserviadukt ist der Glacier Express bei einer Testfahrt..
Auf der Strecke Filisur nach Wiesen sind bereits Testfahrten bis kurz vor Wiesen möglich.
Die 2 Einfahrtsignale Alvaneu sind jetzt umgebaut.
