Baufortschritt Seite 4
Die Ein- und Ausfahrt vom Schattenbahnhof Bergün wird gebaut.
Der grosse Schattenbahnhof Bergün noch ohne Ein- und Ausfahrt.
Der Schattenbahnhof Wiesen ist bereit für die Korkschicht.
Zwischen dem Landwassertunnel und Filisur wird mit den längsten Wagen der Gleisradius (995mm) getestet.
Im Vordergrund wird später die Gleisverbindung mit 2 Bogenweichen von Weichenwalter sein.
Die im Gleisplan noch nicht eingetragene Verbindungslinie von Stuls nach Wiesen ist auch schon bereit zum Gleisbau.
Die Kehrschleife vom Schattenbahnhof Thusis ist bereit zum verlegen der Gleise.
Es ist der tiefste Punkt der Anlage mit +37,5cm ab Boden.
Im Hintergrund ist der Schmittentobelviadukt im Rohbau zu erkennen.
Der rechte Teil von Alvaneu ist vorbereitet.
Der linke Teil wird erst montiert wenn die Gleise im Schattenbahnhof Thusis verlegt sind.
Das Trasse für den Schattenbahnhof (Ausweichstelle) Stuls ist montiert und bereit für die Korkschicht.
Die Ausweichstation befindet sich im 3,5% Gefälle.
Zwischen Alvaneu und Filisur wurde Heute der erste Testzug gesichtet! Trasse noch ohne Kork.
Im Hintergrund ist die Strecke Filisur - Wiesen zu erkennen. Dieses Trasse ist noch nicht ausgerichtet und befestigt.
Die Steigungen der Einfahrt West sind nun auch gemacht. Steigung Richtung Alvaneu -2,5% Richtung Wiesen +3,5%
Die Drehscheibe ist nun versenkt. Die Drehscheibe von Ferro-Suisse wird später zusammengebaut.
Im Bahnhof Filisur werden bereits die ersten Gleise zur optischen Kontrolle, zum Anzeichnen und Vermessen gelegt.
Der Schattenbahnhof Thusis ist Bereit zum verlegen der ersten Schienen.
Inzwischen ist schon die 2 letzte Steuerung im Netz. Hier bereits mit 24V Spannung versorgt.
Die Steuerung ist für Alvaneu und Thusis Einfahrt zuständig.
Diese Kabel verbinden die SPS Steuerungen, Spannungsversorgung und die Blöcke 1 +2 mit dem Rest der Steuerung.
Es sind genug freie Litzen um später ev. nicht das Landwassertal zerstören zu müssen.
Zur Abwechslung habe ich mal am Lokschuppen Filisur weitergearbeitet.
Die zweite SPS Steuerung ist auch montiert und zum Teil schon verdrahtet.
40 Ausgänge sind für die Blocksteuerung, der Rest noch Reserve für Signale und Gleiskontakte.
Die erste SPS Steuerung ist montiert. Die Steuerung hat 112 Eingänge und 48 Ausgänge.
Der Starkstromteil der Steuerung wird vorbereitet.
Der Rahmen für den Schattenbahnhof Thusis + 39cm und Bahnhof Alvaneu +73cm ist ebenfalls fertig.
Die Gleise sind nur zur Kontrolle und Weiterplanung hingelegt!
Der Rahmen für den Schattenbahnhof Wiesen +129cm ist fertig gebaut.
Das letzte Viaduktrohbau (Valnavaviadukt) ist nun auch fertig.
Der Rahmen hat die Höhe für den Schattenbahnhof Bergün +99cm erreicht.
Der Rahmen wird der Strecke und dem Lehnen und Landwasserviadukt angepasst.
Der Rahmen ist bald fertig gebaut.