Die Anlage hat das Thema Filisur. Die Streckenführung ist bewusst einfach gehalten

damit die maximale Zuglänge von 270cm eingehalten werden kann,

 und die Viadukte bestmöglich Massstabsgetreu nachgebaut werden können.

 

Die Anlage wird mit einer SPS Steuerung von Selectron gesteuert

und wird vollautomatisch / halbautomatisch / manuell oder gemischt betrieben.

 

Die einzelnen Züge können jederzeit vom der SPS Steuerung auf eine Kabel-Lokmaus umgeschaltet werden,

 und der Bediener muss nach den Signalen fahren.

Es können maximal 5 Züge im Sichtbaren Bereich gleichzeitig fahren.

Die Lokomotiven fahren Analog mit einem speziellen Fahrpult mit Lastausgleich und Anfahr- und Bremsrampe.

 

Im Herbst 2009 sollten die ersten Gleise verlegt werden können und bis Ende 2011 sollte der Gleisbau bis auf die Viadukte

abgeschlossen sein, so das erste Rundfahrten möglich sein sollten.

Der erste Zug der Vollautomatisch gefahren werden soll, ist der Davoser-Pendelzug.

Dieser muss nur von Wiesen nach Filisur und zurück fahren.

Danach werden später die Güterzüge, Schnellzüge, Bernina, Heidi und Glacierexpress folgen.